Три измерения прозрачности: технический обзор систем остекления 

В мире архитектурного стекла существует негласное правило: чем больше света и простора хочет получить заказчик, тем сложнее становится инженерная задача.
Системы безрамного остекления решают эту задачу тремя принципиально разными способами, каждый из которых оптимизирован под конкретные условия эксплуатации и архитектурные требования.

Подобрать систему

JV-Line: беспороговая система с парковкой створок

Техническая концепция

JV-Line представляет собой верхнеподвесную систему безрамного остекления, полностью исключающую нижние направляющие профили. Система способна выдерживать створки весом до 80 кг и высотой до 3000 мм при ширине створки 1000 мм.

Конструктивные особенности

Несущий профиль имеет несимметричную внутреннюю форму, обеспечивающую движение двух соосно расположенных роликов каретки по отдельным дорожкам без взаимного влияния. Роликовые каретки оснащены подшипниками закрытого типа с грузоподъемностью, проверенной на створках весом до 100 кг.

Система работает с закаленным стеклом толщиной 8 и 10 мм. Стекло 8 мм применимо для конструкций высотой до 2200 мм и шириной створки до 700 мм. Для больших размеров рекомендуется стекло 10 мм. Крепление осуществляется специальным полимерным клеем с предварительной обработкой стекла праймером.

Особенности системы

JV-Line предлагает решения многих архитектурных задач:

  • Поперечная и продольная парковка
  • Многоместная парковка со складыванием в отдельные блоки
  • Непрямые системы с поворотами остекления
  • Радиусные конфигурации
  • Системы с поворотами на углы более 90°

Система замков

Все створки оснащаются замками с ответными втулками, заглубленными в пол заподлицо с поверхностью. Применяются два типа замков:

  • Продольные — устанавливаются на заднем краю рядовых створок
  • Боковые — для носовых створок, распашных створок на парковке и створок у поворотов системы

Зазор снизу под системой составляет 15-17 мм, что требует высокой точности укладки пола. Система имеет регулировку створок сверху на резьбовом штоке кареток в диапазоне 6-8 мм.

Нужен профессиональный совет?

Получите бесплатную консультацию ведущего инженера в течение часа!

JV-Slider: система параллельного движения

Архитектура системы

JV-Slider — нижнеопорная система с параллельным движением створок, доступная в 3-х и 5-дорожечном исполнении. При одинарном наборе створок открывание составляет 2/3 ширины проема для 3-дорожечной системы и 4/5 — для 5-дорожечной.

Зависимое движение створок

Ключевая особенность системы — все створки сцеплены друг с другом и движутся синхронно. Воздействие на одну створку приводит в движение всю систему, что обеспечивает равномерное распределение нагрузки и упрощает эксплуатацию.

Модификации системы

JV Slider-L (беспороговая версия):

  • Плоский нижний профиль толщиной 8 мм с заваленными краями
  • Предназначена для проемов со сквозным проходом
  • Идеальна для внутренних перегородок

JV Slider-X (усиленная версия):

  • Нижний профиль высотой 23 мм с развитыми направляющими
  • Двухрядное щеточное уплотнение снизу каждой створки
  • Применяется для балконов, лоджий и проемов без прохода

Техническая нагрузка

Система нижнеопорная — весь вес створок приходится на пол. Нижний профиль крепится непосредственно к покрытию пола. Верхний профиль выполняет только функцию фиксации стекла в вертикальной плоскости и не несет весовых нагрузок. При необходимости, профиль можно утопить в пол.

Регулировочные возможности

Ролики системы позволяют регулировать наклон створки для точной юстировки вертикального положения стекла и обеспечения ровного примыкания створок друг к другу.

Дополнительное оборудование

Система может комплектоваться:

Узкими П-образными профилями с двухрядным уплотнением

Защелками оригинальной конструкции для фиксации крайних створок

Нужна помощь в выборе системы?

Оставьте заявку и получите детальный расчет с вариантами комплектации.

Инженер

JV-Zigzag: система типа «гармошка»

Базовая платформа

JV-Zigzag построена на базе профилей и комплектующих системы JV-Line, но отличается шарнирным соединением створок петлями, образующими единую конструкцию-змейку.

Конструктивные отличия

  • Не требует парковочной зоны — верхний несущий профиль прямой
  • Открывание до 95% проема
  • Только прямые системы (створки не переезжают через углы)
  • Возможность стыковки систем под различными углами

Особенности механики

Сцепленные петлями створки имеют одну роликовую каретку по центру. Каждый стык створок оснащается защелкой в пол для фиксации от колебаний при ветровых нагрузках.

Варианты исполнения

С поворотной первой створкой

  • Первая створка шириной в половину от основных
  • Жесткая фиксация верхним и нижним поворотными узлами
  • Одновременное движение всех створок при складывании

Двустороннее открывание

  • Система с открыванием от центра в стороны
  • Каждая сторона представляет отдельную систему

Со свободными тройками

  • Распашная дверь + блоки по 3-4 створки
  • Последовательное складывание блоков
  • Для систем большой ширины без перемещения критических масс
Нужна помощь в выборе системы?

Оставьте заявку и получите детальный расчет с вариантами комплектации.

Инженер

Общие технические характеристики

Материалы и покрытия

Все системы используют:

  • Толстостенные алюминиевые профили
  • Подшипники закрытого типа
  • Нержавеющую сталь для фурнитуры
  • Коррозионностойкие материалы

Профили могут окрашиваться в любой цвет по каталогу RAL, включая имитацию дерева и натурального камня.

Стеклопакеты и уплотнения

Системы адаптированы под закаленное стекло толщиной 8-10 мм с обработанной кромкой. Применяются светопрозрачные пластиковые уплотнители с перпендикулярным стеклу мягким крылом, обеспечивающие герметизацию без нарушения концепции безрамного остекления.

Области применения

  • Остекление веранд, террас, беседок
  • Внутренние мобильные перегородки
  • Офисные разделительные конструкции
  • Витрины магазинов и торговых центров
  • Летние веранды ресторанов и кафе

Системы Joy Vision представляют три различных подхода к решению задач безрамного остекления, каждый из которых оптимизирован под конкретные эксплуатационные требования и архитектурные ограничения.